Pri terenskem delu uspeh delovnega dne ni odvisen le od števila načrtovanih terminov, temveč tudi od tega, ali je čas med posameznimi termini realno ocenjen. Če je čas vožnje med dvema obiskoma strank podcenjen, se naslednji termini zamaknejo, stranke po nepotrebnem dolgo čakajo, zaposleni pa delajo pod časovnim pritiskom. Prenatrpan dnevni načrt se pogosto pokaže šele, ko je terenski sodelavec že na poti. Z zanesljivim prikazom časov vožnje neposredno v načrtovanju terminov se je tej težavi mogoče izogniti že pri razporejanju.
Časi vožnje po zaposlenih in dnevih na prvi pogled
Načrt virov v programu 1Tool za vsakega zaposlenega in vsak dan izračuna in prikaže čase vožnje med zaporednimi termini. Dispečerjem tako razdalj med lokacijami ni treba ocenjevati sami ali jih iskati v ločeni aplikaciji z zemljevidi, temveč relevantne informacije vidijo prav tam, kjer nastaja dnevni načrt. To prihrani čas pri načrtovanju in zmanjša nevarnost, da bi čas vožnje močno napačno ocenili. Zlasti pri ekipah z več terenskimi sodelavci, ki čez dan obiskujejo različne stranke na različnih lokacijah, je takšen pregled bistven gradnik delujočega dnevnega načrtovanja. Časi vožnje se samodejno prikažejo v kontekstu že načrtovanih terminov, zato se neposredno vključijo v vsakodnevno rutino razporejanja, ne da bi povzročali dodatno ročno delo.
Pravočasno prepoznavanje nerealnih dnevnih potekov
Prava korist se pokaže, ko je med dvema terminoma za vožnjo načrtovanega premalo časa. Ker je čas vožnje viden neposredno ob ali med posameznimi termini, dispečer na prvi pogled vidi, ali je načrtovani dnevni potek časovno sploh izvedljiv. Namesto dnevnega načrta, ki je na papirju videti popoln, v praksi pa se izkaže za prenatrpanega, je mogoče načrt popraviti vnaprej, tako da termine prestavite, zamenjate ali drugače razporedite med razpoložljive zaposlene. To zmanjša zamude v vsakdanjem poslovanju in zagotavlja, da so stranke zanesljiveje obiskane v dogovorjenem časovnem oknu. Za podjetja s ponavljajočimi se terenskimi obhodi to pomeni tudi, da se sčasoma oblikuje realnejša slika o tem, koliko terminov na dan in na zaposlenega je dejansko smiselno načrtovati.
Dnevni načrti pri roki tudi na poti
Vsak terenski sodelavec med vožnjo ali pri stranki nima stalnega dostopa do aplikacije ali mobilne naprave. Zato je dnevne načrte v programu 1Tool mogoče izvoziti kot PDF ali jih neposredno natisniti. Končni načrt, vključno z izračunanimi časi vožnje, lahko tako vzamete s seboj na papirju, na primer kot rezervo za primer, da na poti ni stabilne internetne povezave. Za razporejanje to pomeni dodatno prilagodljivost, saj je isti načrt mogoče pregledati digitalno v programu 1Tool ali ga posredovati na papirju ali kot datoteko PDF, na primer po e-pošti posameznemu zaposlenemu.
Pogosta vprašanja
Ali se časi vožnje izračunajo samodejno ali jih je treba vnesti ročno?
Časi vožnje med zaporednimi termini se v načrtu virov izračunajo in prikažejo samodejno.
Komu je namenjen prikaz časov vožnje v načrtu virov?
Namenjen je predvsem dispečerjem, ki pripravljajo dnevne načrte za terenske sodelavce in želijo preveriti, ali je načrtovano zaporedje terminov časovno realno.
Ali lahko dnevni načrt uporabljam tudi zunaj programa 1Tool?
Da, dnevne načrte je mogoče izvoziti kot PDF ali jih neposredno natisniti, zato so na voljo tudi brez stalnega dostopa do aplikacije.
Kolikokrat so morali vaši terenski sodelavci v zadnjih tednih na hitro preurediti prenatrpan dnevni načrt?